Itt a horvátok válasza a Molnak

A Janaf a tevékenységét teljes mértékben az Európai Unió és a piaci verseny szabályainak, valamint a nemzetközi szankciók keretei között végzi, és készen áll arra, hogy az európai illetékes hatóságok előtt válaszoljon a Mol csoport és a Slovnaft panaszaira – közölte a vállalat a horvát Index híradása szerint.

Nyitottak vagyunk az Európai Bizottság előtt folyó bármely eljárásra, mivel azok objektíven megerősítik a rendszeres és piaci alapú működésünkkel kapcsolatos tényeket, és továbbra is készek vagyunk az együttműködésre és a konstruktív párbeszédre – áll a közleményben.

A horvát olajszállító cég nyilatkozatában kijelenti, hogy a Janaf szállítási díjait minden partner számára azonos kritériumok alapján, átlátható folyamatban határozzák meg, amelynek módszertanát minden partner ismeri.

A vállalat azt állítja, hogy a Mol olyan csővezeték-rendszerekkel való összehasonlításokkal próbálja hitelteleníteni, amelyek – állításuk szerint – teljesen eltérőek. Szerintük ezek a kísérletek arra irányulnak, hogy meggyőzzék róla az európai intézményeket, hogy Magyarországnak és Szlovákiának továbbra is engedélyezniük kell a kedvezményes árú orosz olaj felhasználását.

A Mol folyamatosan megpróbál indokolatlan nyomást gyakorolni a Janafra, valamint az európai intézményekre, egyetlen céllal: hogy továbbra is importálhassa a kedvezményes árú és szankcionált orosz olajat, amiből többletnyereséget realizál – állítja a horvát cég.

A Mol szerint viszont a Janaf tartósan és következetesen visszaélésszerű árazási gyakorlatot folytat, amelyet objektív indokok nem támasztanak alá, ezért a társaság és leányvállalata, a Slovnaft feljelentést nyújtott be az Európai Bizottság Versenypolitikai Főigazgatóságánál – ezt még pénteken közölte a magyar olajtársaság.

A Janaf az orosz–ukrán háború 2022-es kitörése után – annak ellenére, hogy a Mol csoport által megrendelt mennyiség a másfélszeresére nőtt – jelentősen, az addigi közel kétszeresére emelte a díját, és ezt a túlzott árszintet a következő években is fenntartotta.

Immár négy éve nem ad megalapozott indoklást a díjemelésekre, és továbbra is megtagadja az árazás alapjául szolgáló költségtényezőkre vagy módszertanra vonatkozó információk közzétételét – olvasható továbbá a Mol közleményében.

1. A horvátországi tranzitdíj fajlagosan több mint háromszor magasabb, mint amit a szomszédos, trieszti kikötőből induló és Németországon át Bécsig vezető TAL vezeték üzemeltetője felszámol. 
2. Sőt, fajlagosan csaknem kétszer olyan drága, mint amit a Mol csoport az ukrán szakaszon, háborús övezeten keresztül húzódó Barátság vezetékszakasz használatáért fizet.
3. Egyúttal jelentősen meghaladja az európai kőolajszállító csővezetékek árait is, amelyek műszaki és gazdasági feltételei nagyon hasonlóak a Janaféhoz.

A hasonló kihasználtságokkal működő

• szlovákiai csővezeték díja fajlagosan négyszer,
• a magyar háromszor,
• míg fehéroroszországi vezeték hétszer alacsonyabb,

mint a Janafé.

A Janaf az uniós versenyjog szerint monopol piaci erővel rendelkezik a kőolaj Magyarország és Szlovákia szárazföldi finomítóiba történő szállításában. A visszaélés gyanúja miatt ezért a Mol és a Slovnaft újabb feljelentést nyújtott be az Európai Bizottság versenypolitikai főigazgatóságánál.

Visszatérve a Janaf közleményére, a horvát cég hozzáteszi, hogy eddig zavartalanul biztosította a nyersolaj-ellátást a közép-európai országok számára, és a Mol nemrég bejelentette, hogy kilenc, nem orosz olajat szállító tartályhajó érkezik. Ezek közül négy tartályhajó már megérkezett az Omišalj terminálra, három érkezése márciusra, további kettő pedig áprilisra várható.

A horvátok kijelentik, hogy a vitáktól és a nyomástól függetlenül a szállítási naptárnak és a Mol csoport igényeinek megfelelően folytatja Magyarország és Szlovákia rendszeres ellátását nyersolajjal.

Eközben bár a Mol elfogadta a Janaf javaslatát, amely szerint a csővezeték kapacitásának tesztelését az Európai Bizottság felügyelete alatt, független szakértő bevonásával és a megállapodás kulcselemeinek világos meghatározásával végezzék el, mégsem írták még alá a felek az Adria-vezeték kapacitása tesztelésére irányuló megállapodást, ezért a tesztelés sem kezdődhetett el szerdán, ahogy eredetileg tervezték legalábbis a Janaf állítása szerint.

Infrastruktúra-üzemeltetőként a Janaf ragaszkodik hozzá, hogy a csővezeték-kapacitás meghatározása folyamatosan, egy hónapon keresztül történjen a Sisak–Virje–Csurgó–Százhalombatta szakaszon, a nap 24 órájában, a hét minden napján üzemelve, egymillió tonna olaj javasolt mennyiségével és a szokásos szállítási műveletekkel összhangban lévő műszaki paraméterekkel.

A Janaf amellett továbbra is nyitott a további megbeszélésekre az Európai Bizottság Energiaügyi Főigazgatóságán belül, de szigorúan partnerségi alapon és a valós szállítási körülmények teljes tiszteletben tartása mellett.

A Mol azonban kifejtette, hogy a visszaélésszerű árképzés mellett az orosz kőolajszállítmányok ügyében is uniós szabályt sért a horvát vállalat. Továbbra is vonakodik állásfoglalást adni arról, hogy az EU és az USA szankcióinak (beleértve az OFAC rendelkezéseit is) megfelelő, legális szállítmányokat átengedi-e. A Mol és a Slovnaft ebben az ügyben március elején nyújtott be formális panaszt az Európai Bizottságnak.

Az eddigi ellátási problémákat további jogbizonytalansággal súlyosbítja az a tény, hogy a szerződéses folyamat húzódik a Janaffal, és a Mol csoport még mindig nem rendelkezik érvényes szállítási szerződéssel 2026-ra.

Egyúttal a tervezett kapacitástesztek sem tudtak elindulni a horvát vállalat miatt – erősítette meg a Mol – olvasható a Vg oldalán.