Érdemes résen lenni, ha autót vesz az ember

Hiába a Carvertical, ha a csalók „okosan" ügyeskedtek a kilométerórával, nem tudnak lebukni. Viszont akad két módszer is, ami alapján le lehet buktatni az ügyeskedőket és teljes bizonyossággal kiderül, manipulálták-e a futásteljesítményt a használt autó eladáskor.

A kilencvenes évek óta a legtöbb autóban található az úgynevezett OBD (diagnosztikai) csatlakozó, aminek segítségével, ha az autónak digitális a kilométerórája, a megfelelő szoftverrel pillanatok alatt át lehet írni a számláló állását. Ezt leginkább a külföldről behozott járgányokkal szokták megtenni, de előfordult már, hogy hazai négykerekűnél is manipulálták az információkat – írja friss cikkében a Fejér vármegyei hírportál (FEOL). Mint az anyagból kiderül, az analóg órákkal egy kicsit könnyebb volt a csalók dolga, ott ugyanis fizikailag kellett visszapörgetni.

Az elmúlt években azonban sorra jelentek meg az olyan szervezetek, melyek hadat üzentek a simliseknek. Sokan a Carvertical oldalain tájékozódnak, de az éppen az ügyfélkapuból elérhető Jármű Szolgáltatási Platform (JSZP) is népszerű a vásárlók között – írja a lap. Ám sajnos több esetben előfordult, hogy fals adat szerepelt lekérdezéskor, akár emberi mulasztás okán, emiatt pedig vagy nem derült fény, vagy csak jóval később, az átverésről.

Már alapvetően az első benyomás  is sokat elárul, mikor személyesen tekintünk meg egy kocsit. Ma már nagyon egyszerűen ki lehet következtetni volt e törve az autó egy egyszerű festékvastagság mérővel, ahol az 1000 micron feletti értéknél szinte biztos, hogy javították a karosszériaelemet. A belső térben a kormányon az elszakadt bőr (vagy éppen az azt eltakaró kormányvédő), de a tépett, sérült és kifényesedett váltógomb is gyanúra adhat okot, hogy a kilométerek állása esetleg több, mint amennyi az órán leolvasható.

Az élő adatot ugyanúgy ki lehet olvasni egy OBD–csatlakozós diagnosztikai eszközből, amely azt is megmutatja, mikor cseréltek bizonyos alkatrészeket. Továbbá, autótípustól függően az ABS és a kipörgésgátló (ESP) adataiból is kiolvasható a valós állás, ezt ugyanis nem lehet még cserével sem manipulálni – teszik hozzá a lapban.