A 140 méteres hajó az akkumulátortechnológiát ötvözi az üzemanyagcellás energiatárolással
Környezetszennyezőnek nevezte a Transport & Environment egyik 2019-es tanulmánya a luxushajókat. 203, európai vizeken közlekedő hajó évi 62 ezer tonna kén-dioxid kibocsátását mérték össze azzal, hogy az összes európai autó hozzávetőlegesen 3200 tonna kén-dioxidot pöfögött a levegőbe ugyanabban az évben – írta meg a totalcar.hu.
A Nemzetközi Tengerészeti Szervezet elkezdett szigorítani, de ebben a pillanatban ez még csak arra elég, hogy lehetőség szerint cseppfolyósított földgázra, azaz LNG-re álljanak át. Ami ugyan tisztább, de végtére mégiscsak fosszilis üzemanyag, a százszázalékosan tiszta (nagy) hajók hiányoznak a rendszerből.
Ez viszont hamarosan megváltozhat a Northern Xplorer luxushajónak hála, amit várhatóan 2026-ban bocsátanak vízre, hogy a norvég fjordok körül utaztassa a bűntudatmentességre törekvő, egyszerre legfeljebb 250 fős utazóközönséget.
A hajó pontos paramétereit még nem hozták nyilvánosságra, de azt már tudjuk, hogy egy 140 méteres hajóról beszélünk, ami az akkumulátortechnológiát ötvözi az üzemanyagcellás energiatárolással. Ezt úgy kell elképzelni, hogy a hajtó elektromotor egyaránt kap energiát napelemekkel és szélturbinával töltött akkumulátorokból és hidrogénnel táplált cellákból.

teszt ütemezés 2